Header Ads

طريقة عمل الدينامو البسيط

طريقة عمل الدينامو البسيط

طريقة المولد الكهربائي البسيط

ملاحظة / هنالك فيديو ـ وملف pdf خاص بالدينامو يمكن تحميله من أسفل الموضوع

مخترع الدينامو : 
تم إختراع الدينامو من قبل العالم البريطاني  قام العالم "فارادي" وكان ذلك بالصدفة ، لاحظ فاراداي بأنه إذا إقترب مغناطيس من ملف متصل بجهاز قياس التيار فإن مؤشر الجهاز ينحرف مما يدل على أنه تولد بين طرفيه قوة دافعة كهربائية فيسري تيار كهربائي ، وإستنتج أن هذا الإنحراف لا ينتج إلا بواسطة مصدر فرق الجهد وهو حركة المغناطيس مع الملف، ولم تكن هناك أي بطارية تتصل بالملف، ودرس فاراداي العلاقة بين القوة الدافعة الكهربائية المتولدة وزيادة إقتراب المغناطيس من الملف فوجد أن المؤشر ينحرف بازدياد كلّما اقترب من أحد قطبي المغناطيس من الملف؛ ووجد فاراداي بأن المؤشر ينحرف بشكل معاكس عند إبعاد المغناطيس عن الملف، كما أنه لاحظ بأن بزيادة حركة  المغناطيس تزداد  قوّة انحراف المؤشر وعند توقف المغناطيس يرجع المؤشر إلى الصفر. 
كما أن فاراداي قام بإجراء تجربة أخر بالإعتماد على الدائرة الكهربائية  والتي تعتمد على الدائرة الكهربائية فوجد أنّه عند إغلاق مفتاح الدائرة الكهربائية أو فتحها فإن التيار يتغيّر بين قيمتين من الصفر إلى أعلى قيمة وهذا يدل على التغيير في المجال المغناطيسي الذي يتولّد في الملف من الجانب الآخر للدائرة ممأ يؤدي إلى مرور تيار كهربائي في الدائرة الثانوية.
تركيب مولد التيار الكهربائي ( الدينامو )
يتركب الدينامو من عدة أجزاء ولكن هنالك جزأين رئيسيين في تركيب أي مولد أو محرك 
وهو جزء ميكانيكي وجزء كهربائي :
الجزء الميكانيكي 
الجزء الثابت : وهو الجزء الثابت في الآلة الكهربائية.
الجزء الدوار : وهو الجزء الدوّار في الآلة الكهربائية.
الجزء الكهربائي 
الإطار الحامل : وهو المنتج للطاقة في الآلة الكهربائية، ففي المولد الكهربائي، أو مولد التيار المتناوب، أو المحرك الكهربائي، تقوم ملفات الإطار الحامل بتوليد الطاقة الكهربائية، والإطار الحامل أما أن يكون مُركب على العضو الثابت أو على العضو الدوار في الجزء الميكانيكي.
ملفات المجال : وهو المنتج للمجال المغناطيسي في الآلة الكهربائية، ويمكننا إنتاج مجال مغناطيسي للمولد الكهرباء أو لمولد التيار المتناوب عن طريق أي مغناطيسي دائم، وتوضع ملفات المجال أما على العضو الثابت أو على العضو الدوّار في الجزء الميكانيكي.
ولأن كمية نقل الطاقة الكهربائية إلى دائرة ملفات المجال أقل بكثير من كيمة نقلها إلى دائرة الإطار الحامل، فإن مولدات التيار المتردد دائمًا ما تكون ملفات المجال فيه على الجزء الثابت، والإطار الحامل على الجزء المتحرك. فقط كمية بسيطة من تيار ملفات المجال ينقل إلى الجزء المتحرك للبدء بتحريكه باستخدام حلقات الانزلاق، أما مكائن التيار المستمر فتتطلب وجود مبادل كهربائي على محور الجزء المتحرك، وذلك لتحويل التيار المتردد الناتج من الإطار الحامل إلى تيار مستمر، ولهذا فإن الإطار الحامل يكون على الجزء المتحرك.


فكرة عمل المولد الكهربائي " الدينامو "

عندما يدور ملف حول مجال مغناطيسي أو العكس فإنه ينتج عن ذلك تولد طاقة كهربائية وهذا ما يعرف بظاهرة الحث الكهرومغناطيسي وتستخدم في دوران ملف أو المغناطيس طاقة ميكانيكية فمولد الدراجة مثلا يستخدم قوة تدوير العجلة لإنتاج طاقة كهربائية تضيئ مصباح الدراجة. أما في محطات توليد الكهرباء فتستخدم طاقات متجددة كالماء والرياح وغيرهما حيت يتم عمل توربينات كبيرة لتحويل قوة جريان الماء إلى كهرباء.
الخلاصة لفكرة عمله 
إن فكرة عمل الدينامو مبنية على ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي ، حيث أنه إذا أدير ملف بحيث يقطع خطوط الفيض ( القوة ) المغناطيسية فإنه يتولد بين طرفيه قوة دافعة كهربائية ، نحصل منها على تيار كهربائي . 
مثال

كيف يعمل دينامو السيارة

هنالك دينامو خاص بالسيارة يعمل على تحويل الطاقة الحركية التي نحصل عليها من ماكنة السيارة إلى طاقة كهربائية
،حيث يتم استغلال الطاقة الحركية المستنتجة لتتم تحويلها الي طاقة كهربائية تختزن داخل بطارية السيارة  وذلك من اجل اعادة تشغيل المحرك الكهربائي و ذلك في السرعات المتوسطة و من خلال تلك الخطوة اصبح للدينامو دور فعال و كبير في سيارات ،كما أن الدينامو في السيارة يعمل على تزويد أجهزتها الكهربائية مثل المصابيح وأجهزة الصوت والفيديو وغيرا بالطاقة الكهربائية ، علماً بأن مولد السيارة يعطينا تيار مستمر
 بفرق جهد 12 فولت او 6 فولت و ايضا 24 فولت
كيفية عمل المولد الكهربائي ( الدينامو )
المباديء الأساسية
لا يولد الدينامو الطاقة الكهربائية بالحث ، ولكنه يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية ، ولذا فإن كل مولد يديره توربين أو محرك ديزل أو أي آلة تنتج طاقة ميكانيكية. فمولد السيارة مثلاً، يدار من المحرك نفسه الذي يدفع السيارة.
ويشير المهندسون عادة إلى الأداة الميكانيكية التي تدير المولد بالمحرك الأساسي. ولكي نحصل على طاقة كهربائية إضافية من المولد يلزم للمحرك الأساسي أن يبذل طاقة ميكانيكية إضافية. فإذا كان المحرك الأساسي توربينًا بخاريًا، على سبيل المثال، يلزم زيادة سريان البخار في التوربين للحصول على كهرباء بكمية أكبر.
تكون دينامو السيارة :
. يتكون الدينامو بصورة رئيسية و اساسية من الملفات الدوارة التي تصنع من الاسلاك الموصولة بالتيار الكهربائي بجانب حقل مغناطيسي يعمل على استقبال الحركة الدائرية و يحولها الي تيار يتميز بالاستمرارية كما ان الجزء الثابت في الدينامو هو المسؤول عن انشاء المجال المغناطيسي
. يعد جز الدينامو الدوار من المسببات التي تعمل على تحويل الطاقة الميكانيكية الي طاقة كهربائية حيث يتم الاعتماد على المجال المغناطيسي اعتمادا كليا من اجل انتاج التيار الكهربائي من الحركة الميكانيكية و يكون هذا التيار منشأ من العضو الساكن لتلك المجال
. تدخل الماء و الرياح و غيرهم من المصادر المتنوعة الي تحريك و تدوير الملف الكهربائي و يكون هذا الملف موصول من نهايته بحلقتين متصلاتان بخطوط خارجية من اجل توصيل الكهرباء حيث تؤدي الحركة الي توليد مجال مغناطيسي مسؤول عن عن نقل التيار الكهربائي و انتاج ذلك التيار

المبدأ الاساسي لدينامو السيارة :
. تم وضع المبدأ الاساسي لعمل المولد الكهربائي على يد مايكل فارداي حيث قام ببناء المولد الكهربائي الذي يعتبر قرصا نحاسيا يتم تدويره بين قطبين مغناطيسين علش شكل حذوة الفرس حيث قام المولد بتوليد مقدار ضعيف من التيار المستمر و اعتبر هذا المولد الاول المستخدم كمبادل كهربائي
. الدينامو في هذه الاوقات اصبح معتمدا على المبادل الكهربائية التي تقوم بعكس التيارات الكهربائية بين الجزء الدوار للدينامو و الدارة الكهربائية
. يقوم المبادل الكهربائي بتحويل التيار المتردد الذي يولده القطب المغناطيسي الي تيار مستمر و هذا بسبب عدم وجود استخدام حاليا للتيار المتردد حيث كانت استعمال الكهرباء بسيط للغاية لأنها كانت معتمدة على التيار المستمر
ــــــــــــــــــــــــ
فيديو عن تركيب وعمل الدينامو 


ليست هناك تعليقات

يتم التشغيل بواسطة Blogger.